钢铁企业超低排放是指企业所有生产工序，江苏焊管厂含铁矿采选、原料场、烧结、球团、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢等以及大宗物料产品运输，均应达到超低排放水平，包括大气污染物有组织排放控制、无组织排放控制以及大宗物料运输排放控制。

　　2018年5月，生态环境部曾出台《钢铁企业超低排放改造工作方案(征求意见稿)》，方案提出钢铁烧结(球团)烟气颗粒物、二氧化硫、氮氧化物小时均值排放浓度分别不高于10、35、50mg/m3，相比目前实施的特别排放限值40、180、300 mg/m3趋严70%以上。

　　从钢企情况来看即使已经达标，治理情况也参差不齐，且现有钢铁企业绝大多数未达新出台的超低排放标准。

钢铁行业超低排放工作已进入倒计时。21日的生态环境部例行新闻发布会上，生态环境部大气环境司司长刘炳江表示，生态环境部将分类推进重点行业污染深度治理，第一个重点是推进钢铁行业超低排放工作，钢铁行业深度治理将是今年大气污染防治的重点。

　　《钢铁企业超低排放改造工作方案(征求意见稿)》中明确提出超低排放改造时间表，其中新建(含搬迁)钢铁项目要全部达到超低排放水平，力争2020年底前完成钢铁产能改造4.8亿吨，意味着近一半改造任务将在2020年前完成。

　　
　　成本上涨成为主要问题之一。焊管厂部分钢铁企业环保投入开始大幅增加。比如，宝钢股份2017年环保投入80.34亿元，同比增长102.01%，吨钢环保投入177.04元/吨。

　　宝钢股份能环部首席工程师陈健表示，钢铁行业超低排放的改造可能要800亿元，从宝钢股份来说估计也要近百亿元。由于三年的钢铁去产能，钢铁产能过剩情况基本得到缓解。去年行业暴利现象当然不会再现，但是钢铁行业仍能保持一个合理的利润水平。

　　超低排放对钢铁业的影响肯定大于前一阶段。前一阶段，钢铁企业常常以限产方式来实现减排，限产使市场供应减少，钢材价格上涨，这就对冲了限产导致的钢厂成本上升，钢厂总体收益还是大于支出。超低排放一方面需要大量的环保投资，另外还要增加环保运营成本。在此阶段，由于限产的减少，使供应增加，钢材价格下跌。对钢厂体现出收入减少而成本增加。因此，和前一阶段相比，超低排放对钢厂带来的挑战和压力更大。

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