目前补库已告一段落，春节后在传统终端需求的释放下，市场仍有望有较强表现。城市轨道交通的增幅非常强劲，至少在2012至2015年每年的增幅将接近30%，远远高于铁路增长的速度。

　
2009年铁道部下的动车组巨额订单，经过2009-2012年的消化，无锡焊管厂截至去年年底基本已被消耗光。预计2013年粗钢产量增长3.3%至7.37亿吨，产能增长1.9%至8.9亿吨。如今2012年席卷全行业的钢贸危机扫荡了这一切，大柏树的钢贸商垮掉了百分之七八十基本上死光光了。

瑞银看好中国铁路行业的另外一个理由是，中国的城市轨道交通在未来将进入一个更加高速的发展期，2012年中国城轨总长度是2274公里，到2015年将达到4380公里，接近翻一番。

2013年中国动车组的交付量将达到315列。去年全年的数字是255列。宝山、虹口、杨浦交界处的大柏树区域曾是上海钢材贸易商的集散地，短短一公里，就汇集了第一钢市、大柏树钢市等几家钢材市场，全盛时曾集聚了4500家钢贸企业。

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