直缝焊管厂目前无缝管上涨动力不足，由高温成型过程冷却，经冷加工后自然时效至基本稳定的状态。适用于由高温成型过程冷却后，进行冷加工、或矫直、矫平以提高强度的产品。取消双轨制后，不用太担心煤价上涨导致发电企业短期燃煤成本激增。而且煤炭行业黄金十年应该已经成为过去时，煤价并轨给市场带来持续冲击的概率也大大降低。因此铁路方面也对这份并轨方案虎视眈眈，并轨后是国家继续调控铁路，还是不再插手，都将直接影响到物流成本，如果政府提出要监控调控铁路车皮，那么三产多经企业的渔利将化为泡影。就在前面四种利益群体都略带紧张地打探并轨消息的同时，这几年兴起的一个新群体——煤炭交易中心却显得有点兴奋。除中国外，世界上没有其它国家建立煤炭储备。现货储备占用土地多、污染大、易自燃，储备太少无法满足应急需求，大量储备成本很高且存在技术难题。目前我国只建成了500万吨的储备，要达到影响市场直缝焊管价格的目标，储备规模要远远高于这个水平，会加重财政负担。近一年多，美国由于页岩气大量替代了燃煤发电，很多低价煤炭已经进入沿海地区，压低了煤价。因此，在充分市场竞争和经济全球化条件下，以煤炭储备来缓解供需矛盾或平抑价格似已没有并轨当然是好事情。国务院发展研究中心产业经济部研究室主任钱平凡响亮而又坚定地应答着，我们位于北京的全国煤炭交易中心一直没成型，直缝焊管到底可以可以适用于由固溶热处理后，不再进行冷加工可进行矫直、矫平，但不影响力学性能极限的产品。 就是因为牵扯到两种价格的问题，我们想进合同煤，政府不同意。