从2011年9月至今年9月初沪螺纹钢期价的总体跌幅已超过33%，疲弱的走势严重影响市场信心，其实国内钢材市场的去库存化进程正悄然加快，钢材库存量有所下降。甚至在9、10月份这个传统的消费旺季到来时，钢材价格仍一度不被看好。

最近铁矿石、钢坯等原料价格有所上扬，无锡焊管厂上周进口矿港口现货市场价格上涨幅度在75~115元/吨，个别品种涨幅较大。然而从9月6日以来，钢材期、现市场突现戏剧般地扭转，沪螺纹钢期货主力合约的价格过去9个交易日的反弹已超过10%，发改委铁公基项目批复的推出似乎瞬间成为市场的救心丸。

9月7日发改委又批复了13个公路建设项目，总里程数达到2018公里。据业内粗略测算，轨道交通每投资1亿元，可消费钢材1.12万吨，7000亿元投资将拉动钢材消费量约7800万吨，而此次发改委批复的铁路公路项目总用钢量为7870万吨左右，占2011年国内总用钢量6.8亿吨的11.5%。

虽然基建需求总量非常可观，但亦有业内人士表示，这些大多数工程的建设周期都在4~5年，短期内对钢材终端需求的实际影响较小，钢材价格近期的快速回升或许只是市场在政策推动下的短期行为。

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