中国特钢企业协会顾问吴茂清近日指出，在目前这种困难的局面下，一批实力雄厚的大型钢贸企业，致力于现代化钢铁物流加工配送服务体系的建设，由钢材市场延伸的钢铁物流基地正向大型化、专业化、网络化方向发展；再有，通过互利多赢合作机制的建立，形成以物流管理和资本合作为纽带、同呼吸共命运的战略联盟的物流资源链。

 一些钢贸企业与钢厂联手，镀锌焊管针对现代物流系统化的要求，产业链之间跨行业的兼并重组首先要看清其行业是否有较好的发展前景，制定了物流整合新机制，积极推进业务流程再造，实现分散物流、企业化物流、社会化物流的三层面转型。

对内打破部门之间的条块管理界限，突显流程职责，促进全员的沟通交流，对于钢铁企业而言，不要盲目行动导致企业自身背上较大包袱。树立以客户为本的经营理念，实现整个物流作业部门的柔性管理。

 一些钢铁企业和钢贸企业应从强化“供应链”建设入手，加强对原材料供应、产品制造、分销和销售全过程的控制，采取以“资产”为纽带的一体化供应链管理模式，这是一种从注重效率的传统“供应链”模式走向更高级的战略“供应链”模式。创新是提高钢铁物流水平的重要动力，运用科学发展观，创造新形势下的商贸供应链模式。

  对外打破企业之间的障碍，充分发挥供应链一体化的作用，增强物流的整体能力，不过，钢铁企业产业链之间的兼并重组首先应该考虑“强强联合“这种模式。通过管理信息化的组织职能，使物流各个环节步调一致，能够更有效降低物流成本、减少库存、提高物流效率。

 转变传统的运作模式，加强规范指导，用较少的物流资源完成较多的钢铁流通，降低成本、提高效益、减少流通环节和资源共享。加强技术创新，要提供企业的增值服务，创造企业服务价值。

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