重庆钢铁研究院科技部部长邹宗跃曾介绍，飞机用钢管质量要求非常高，除了产品不能有一丝瑕疵，还要求耐高温、管壁最薄的仅为0.5毫米。不锈钢管大概20至30万元一吨，耐高温的合金材料一吨至少几百万。

据重钢官方网站消息，无锡焊管价格近日，重庆钢铁研究所公司启动“提高航空管一次成材率及产量”劳动竞赛，计划使航空管全年平均管材一次成材率比2011年提高≥3%；管材产量，从2011年的45吨提高到70吨。

为提高成熟产品质量和成材率，满足航空航天用材需求，无锡镀锌焊管价格重研所公司将通过竞赛活动使航空管全年平均管材一次成材率比2011年提高≥3%；航空航天用不锈钢管，从管坯到成品管平均一次成材率≥76%，比2011年提高≥3%；航空航天用高温合金管，从管坯到成品管平均一次成材率≥80%，比2011年提高≥2%；航空航天用合金结构钢管，从管坯到成品管平均一次成材率≥72%，比2011年提高≥4%；管材产量，从2011年的45吨提高到70吨。

　　2007年，薄璧直缝焊管重庆钢铁研究院斥资9800万元开建航空航天及民用特殊材料研发基地，建成特殊钢材料、金属材料、磁性材料3个中试基地和1个研发中心，今后主要为飞机和火箭的发动机生产配套管材。随着重研所“航空用管的开发”项目的顺利推进，成功批量生产GH163高温合金管及1Cr18Ni9Ti航空不锈管，这些航空用管是一种薄壁金属管材，主要应用于航天、航空和核能等尖端领域。

　　根据中国航空工业发展研究中心的预测，今后8年通用航空年均增长率在15%以上，到2020年保有量将突破9000架，未来8年通用飞机需求量近8000架。按单架飞机平均价格300万元，产业拉动比1∶10估算，将带动上下游产业约2400亿元的市场规模。

中国民用航空局局长李家祥近日在“2012国际航空油料大会暨展览会”上表示，目前，中国民航已经具备了由大向强的跨越式发展条件，“十二五”期间，中国民用航空将修建机场70座，预计到2015年，中国民航运输机场数量将达到230个以上，运输飞机包括通用航空飞机将达到4000架以上。

　　统计数据显示，2011年，中国民航运输总周转量达到573亿吨公里，旅客运输量近3亿人次。目前，中国共有客货航空公司47家，运输机场180个，通用航空企业123家，中国民航飞机的总规模为2888架，其中运输飞机1764架，通用航空飞机1124架。